Kuumavalssattu 16MnCr5 42CrMo4 hammaspyöräteräs pyöreä tanko pienennysten valmistukseen
Kuumavalssattu 16MnCr5 42CrMo4 hammaspyöräteräs pyöreä tanko pienennysten valmistukseen
Ominaisuus
-
Hammaspyöräteräsrunko on yleinen termi teräkselle, jota voidaan käyttää hammaspyörien käsittelyyn ja valmistukseen.Yleensä on vähähiilisiä teräksiä, kuten 20# teräs, vähähiilisiä seosteräksiä, kuten 20Cr ja 20CrMnTi, keskihiilisiä teräksiä, kuten 35# teräs ja 45# teräs, ja keskihiilisiä seosteräksiä, kuten 40Cr, 42CrMo. ja 35CrMo, joita kaikkia voidaan kutsua hammaspyöräteräksiksi.
Tällaisella teräksellä on yleensä hyvä lujuus, kovuus ja sitkeys lämpökäsittelyn jälkeen käyttövaatimusten mukaisesti tai pinta on kulutusta kestävä ja keskellä on hyvä sitkeys ja iskunkestävyys.
Tekniset tiedot
1).Materiaali: 45#, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo, asiakkaan vaatimuksen mukaan
2).Pakkaus: tavallinen merikelpoinen pakkaus
3).Pintakäsittely: lävistetty, hitsattu, maalattu tai asiakkaan toiveiden mukaan
4).Koko: asiakkaan vaatimusten mukaan
Gear Steelin kehitys
Hammaspyöräteräs on yksi autoissa, rautateillä, laivoissa ja rakennuskoneissa käytettävän erikoisseosteräksen tärkeimmistä materiaaleista, ja se on myös ydinkomponenttien valmistusmateriaali turvallisuuden takaamiseksi.Viime vuosina vaihteistoteräs on kehittynyt korkean suorituskyvyn, pitkän käyttöiän, vakaan vaihteiston, alhaisen melun, turvallisuuden, alhaisen kustannusten, helpon käsittelyn ja eri lajikkeiden suuntaan.
Vaihteiston teräsmateriaalien luokitus
Yleisimmin käytettyjä vaihteistoteräksen materiaaleja ovat taottu teräs ja valuteräs.Niistä valuterästä käytetään yleensä sellaisten hammaspyörien valmistuksessa, joiden halkaisija on yli 400 mm ja rakenteeltaan monimutkainen, joka ei sovellu takomiseen.Muissa tapauksissa taottu teräs on sopivampi.Käytetty taottu teräs on myös erilainen hampaan pinnan kovuuden mukaan:
1).Pehmeä hampaan pinta
Alle 350 mm:n hampaiden pinnan kovuutta kutsutaan pehmeäksi hampaan pinnaksi, yleisesti käytetty hammaspyöräteräs pehmeälle hampaan pinnalle on 45# teräs, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB.
2).Kova hampaan pinta
Hampaan pinnan kovuutta yli 350 mm kutsutaan kovaksi hampaan pinnaksi.Koviin hammaspintoihin käytettävä hammaspyöräteräs voidaan jakaa keskihiiliteräkseen ja vähähiiliseen teräkseen.Keskihiiliteräs sisältää 35# terästä, 45# terästä,
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo jne. Vähähiilinen teräs sisältää 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo jne.
Sovellus
1) 42CrMo hammaspyöräteräksellä on korkea lujuus, korkea karkenevuus, hyvä sitkeys, pieni muodonmuutos sammutuksen aikana, korkea virumislujuus ja kestävä lujuus korkeassa lämpötilassa.
Käytetään takomoiden valmistukseen, jotka vaativat suurempaa lujuutta ja suurempia karkaistuja ja karkaistuja osia kuin 35CrMo-teräs, kuten: veturin vetovoiman suuret vaihteet, ahtimen voimansiirtovaihteet, paineastiavaihteet, taka-akselit, erittäin kuormitetut kiertokanget ja jouset Voidaan käyttää myös öljyn syväporaputkien liitokset ja kalastusvälineet alle 2000 metrin syvyydessä;ja sitä voidaan käyttää taivutuskoneiden muotteihin jne.
2) 20CrMnTiH hammaspyöräteräs on hiiletysteräs, jolla on hyvä suorituskyky, korkea karkenevuus, kova ja kulutusta kestävä pinta ja sitkeä ydin hiiletyksen ja karkaisun jälkeen, iskunkestävyys alhaisessa lämpötilassa, keskisuuri hitsauskyky ja se voidaan hitsata normalisoinnin jälkeen. Hyvä työstettävyys.
Sitä käytetään tärkeiden osien valmistukseen, joilla on poikkileikkaus<30 mm, jotka kestävät suuria nopeuksia, keskisuuria tai raskaita kuormia, iskuja ja kitkaa;kuten: hammaspyörät, rengashammaspyörät, hammaspyörän akselin ristipäät jne. Se on 18CrMnTi:n korviketeräs, jota käytetään laajalti hiilettyinä osina.Sitä käytetään auto- ja traktoriteollisuudessa, jonka poikkileikkaus on alle 30 mm;se on tärkeä hiiltynyt osa, joka kestää nopeita, keskisuuria tai raskaita kuormia ja on alttiina iskuille ja kitkalle;
